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中国重汽国际化战略实现新突破

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2014/06/08
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  2013年,中国重汽出口整车数量为2.43万辆,实现国内重卡行业出口量的连续九年第一。十年来,中国重汽在坚持自主品牌塑造的同时,将更多地目光瞄准海外市场,实施国际化战略,通过在海外建厂、品牌国际化、国际市场服务网络建立等手段,实现了全球化运作的新突破。

搭建国际化的服务网路

2014年5月7日,中国重汽与尼日利亚Dangote集团签署战略合作协议,共同出资设立“丹格特中国重汽西非商用车有限公司”,致力于在尼日利亚进行中国重汽产品的散件组装生产,这是中国重汽通过技术、品牌授权以及实物出资等多种方式在非洲合作建立的第4家组装工厂。

据了解,目前中国重汽已在全球90多个国家和地区实现销售,产品排放标准从欧二到欧五,并包括左右置车型。

“只有实施国际化战略,才能保持和扩大中国重汽改革重组和发展成果,解决企业长远发展的根本问题。”中国重汽党委副书记韦志海接受鲁网财经记者采访时表示,2004年中国重汽正式提出实施国际化战略的目标,逐步实现品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化。

中国重汽国际化战略实现新突破

2007年11月28日,中国重汽完成红筹股境外上市。中国重汽集团党委书记、董事长马纯济表示:“中国重汽作为我国制造业第一只红筹股在香港联交所主板成功上市,真正融入了国际资本市场,使中国重汽登上了国际化企业的平台。”

据了解,由于美欧对技术流入中国有严格的限制,中国重汽在香港注册公司并上市为红筹股具备了能更好地开展国际技术合作的条件。

中国重汽集团是中国最大的重型卡车制造企业,我国第一辆重型汽车在这里诞生。经过50多年的发展,中国重汽第四代产品已经达到了与欧洲同步的水平。韦志海介绍说,中国重汽通过引进斯太尔重型汽车技术,奠定了今天中国重卡的基础;通过与瑞典沃尔沃、德国曼公司等国际一流重卡整车、总成企业合作,产品结构调整成效显现。2013年1月,集中国重汽与德国曼公司资本与技术深度合作成果于一身的SITRAK隆重下线,同年4月,中国重汽成功推出采用曼技术,使用与曼相同生产设备、相同出厂检验标准的新一代高安全、高可靠、高经济性产品——HOWO-T系列重卡。

韦志海告诉记者,2010年,中国重汽实施国际市场营销改革,实施“走出去、走进去、走上去”,变过去在济南坐等客户为驻扎在国外搞营销,将国际营销机构前置于境外,让销售人员走出去,改“坐商”为“行商”。并推出了“6+1”模式。中国重汽针对全球市场设立六大区部和一个进出口公司。进出口公司负责境内支撑和服务,六大区部在境外设立机构。服务于东南亚、中东、南部非洲、北部非洲、中亚俄罗斯和南美洲市场,基本实现对发展中国家的全覆盖。各大区部及代表处将在区域市场建立销售网络、售后服务网络、配件供应网络的“三网”工作,以保证国际市场营销和国际化战略的可持续发展。营销人员走出去,直接面对国际市场,目前常驻境外人员超过250人,已在40余个国家建立了办事处。

“在国际市场网络建设中,由原来注重数量的增长转变为更加注重网点质量的改善提升,更加重视境外售后服务水平的提高。”韦志海说。截止2013年年底,中国重汽国际市场已发展一级经销商网点160余家、建立400多个服务网点,300余个配件网点,中国重汽在国际市场上的销售、服务、配件、改装四网建设稳步推进, 初步形成了覆盖范围广、布局合理、联动响应及时的国际营销服务网络。

做影响世界的国际品牌

当古老的东方古国沉浸在万籁俱寂之中时,在地球的另一端,秘鲁的塞罗德帕斯科充斥着马达的轰鸣声。一年一度的秘鲁重卡1000米竞速赛在这里拉开帷幕,中国重汽HOWO-A7与万国、肯沃斯、沃尔沃等国际知名品牌的牵引车和自卸车展开了一场激烈的角逐。最终,中国重汽的HOWO-A7以52.37秒的成绩击败了所有对手,成为比赛中唯一的王者。闪亮的重汽标志,在遥远的安第斯山脉,熠熠生辉。

"中国重汽"已成为国内知名的自主品牌,在国际市场上也开始崭露头角。韦志海说,“走在很多国家的马路上感觉就像在国内,因为路上跑的都是我们重汽的卡车。”

韦志海告诉记者,以前我们是走出去加大推广宣传,现在我们品牌打响了,变成“慕名而来”了。2009年中国重汽与德国曼公司签署战略合作协议,中国重汽国际部副总经理刘青告诉记者,这标志着中国重汽带领中国重卡跻身国际先进水平。如今中国重汽在国际化上已经交出令人瞩目的“成绩单”:2012年出口巴西800辆欧五重卡,为国内首次批量生产欧五重型卡车,以及首次批量出口欧四以上排放水平的重型卡车;2013年出口香港300辆欧五重卡,为国内同类产品首次大批量进入香港市场。这些表明中国重汽重卡产品已达到世界现行最严格排放标准,拿到了与欧美重卡巨头同台竞争的资格。

中国重汽国际化战略实现新突破

韦志海说,借助产品的升级换代,中国重汽实现了中国重型汽车工业与国际高端重卡同台竞争的梦想。同时,中国重汽也实现了品牌国际化。中国重汽的国际市场标志——“SINOTRUK”,连续几年获得中国机电产品进出口商会推荐出口品牌、山东省重点培育和发展的出口名牌等多项荣誉,并获得了商务部“最具市场竞争力品牌”。短短的几年,“SINOTRUK”国际品牌随着产品出口在国际市场的许多地区和国家成为用户认可、喜爱的中国汽车品牌。

“其实,在中国重汽的品牌树立过程中,重汽人也曾有过难以忘怀的伤心记忆。”韦志海向记者讲述了中国重汽在自主品牌建设过程的曲折历程,十年前,重汽与欧洲某重卡巨头谋求合作,就在谈判即将结束之时,对方突然提出增加数千万美元的专利费用,而当时中国重汽竟没有申请一项专利技术。

5年后,与世界一流重卡企业德国曼公司的合作,让重汽找回了自信。中国重汽牢牢掌握了主动权,成为持有51%股份的大股东。韦志海说,在这次谈判中,中国重汽无论技术水平还是经济实力,都较以前有了较大提升。此次合作打破了中外合资股权结构50∶50的惯例,跳出了“市场换技术”的“俗套”,开创了中国汽车企业对外合作的新模式。不再拿市场换技术,中方的话语权明显提升。

据悉,十几年间,中国重汽已拥有2218项国家授权专利,发明专利68项,产品涉及九大系列3000多个车型,自身拥有的众多自主知识产权已成为中国重汽品牌背后的坚实后盾。

2014年3月份,Brand Finance公司发布《Brand Finance汽车品牌2014年百强榜》,评选出全球最有价值的100个汽车品牌,中国重汽品牌名列其中,品牌价值是1.72亿美元,评级为A。

“民族的,才是世界的。”中国重汽集团董事长马纯济认为,不论产品出口还是国际合作,必须始终坚持自主知识产权和自主品牌,树立打造民族品牌的目标。在国际市场竞争中,必须始终把握企业经营运作的主动权。只有树立自主品牌、才能强化民族品牌,才能打通往国际市场的途径,路子才能越走越宽广。

鲁网财经 

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